5月8日,四川省政府新聞辦在成都舉行“五區共興”系列主題新聞發布會第二場成都平原經濟區專場新聞發布會,資陽市委常委、市政府常務副市長李東圍繞“四個加快”介紹了資陽在推進成都平原經濟區一體化方面的最新情況。
他表示,在加快打造“四大平臺”,支撐一體化發展方面,資陽市從構建成都平原經濟區新增長極和動力源出發,著力打造“成都—資陽國家級臨空經濟示范區”“成德眉資同城化綜合試驗區”“沱江綠色發展經濟帶”“成資協同開放走廊”四大重大平臺。“依托這四大平臺,我們有重點項目275個,有360個重點事項,推進完成情況良好。”
加快構建綜合交通體系,帶動一體化發展上,資陽作為全省第一個建設地鐵的地級市,軌道交通資陽線(18號線延伸線)將于明年通車。成達萬、成渝中線高鐵加快推進,成自宜高鐵今年建成通車,成資之間的公交化動車最快22分鐘通達。資陽城區至天府國際機場的跨市域公交線路開通2條、運行班次增至38趟。
軌道交通資陽線的最新進展來啦!
全線7座車站已封頂
并進入機電安裝及裝修階段
盾構掘進已經完成設計總量的99%
線路全面進入鋪軌階段
該線路預計2024年底通車試運營
18號線福田站直連資陽北高鐵站
軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線。
線路全長38.7公里,其中高架段長23.47公里,占線路長度的60.65%;地下段長10.42公里,占線路長度的26.93%;路基段長4.81公里,占線路長度的12.42%。
線路起于天府國際機場南側成都軌道交通18號線的福田站,止于資陽市內的資陽北高鐵站。線路共設站7座,其中高架站3座,地下站4座,由西北向東南依次為福田站、呂家咀站、臨空經濟區站、嬌子大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站和資陽北站。其中換乘站1座,在福田站與成都軌道交通18號線換乘。
最高運行速度可達到160公里/小時
該線主要沿機場南線快速路、成資快速路、縱四路、幸福大道、仁德西路、南駿大道、濱江大道、寶臺大道、蜀鄉大道敷設。同時,在呂家咀站預留進入天府國際機場的條件,在縱二路西側預留與成都外環鐵路設站換乘條件。
對于列車的最高運行速度,根據此前的批復透露,線路將采用市域A型車,最高運行速度可達到160公里/小時,目前車輛暫按140公里/小時配置。
據成都軌道集團介紹,截至目前,第四期建設規劃及軌道交通資陽線等線路已有98座車站封頂。其中19號線二期、8號線二期、27號線一期和資陽線車站均已封頂,已封頂車站近70%站點進入機電施工階段,盾構已掘進完成設計總量80%以上,軌道鋪設超過設計總量的30%。
據交通運輸部7月7日消息,2023年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路295條,運營里程9728.3公里,實際開行列車312萬列次,完成客運量24.4億人次,進站量14.7億人次。6月份,客運量環比減少0.5億人次、降低2.2%,同比增加6.7億人次、增長37.7%,較2019年月均客運量增加4.5億人次、增長22.6%。6月份客運強度平均水平為0.523萬人次每公里日,較2019年全年客運強度平均水平降低4.3%。 本月新增運營里程75.4公里。其中,新增運營線路3條(蘇州地鐵11號線、西安地鐵16號線和蘭州地鐵2號線),新增運營區段2個(長春地鐵4號線南延線、西安地鐵2號線二期南北延伸段)。