6月5日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,由中國中鐵股份有限公司、中鐵三局集團有限公司等聯合中標的合肥軌道交通8號線一里井站主體結構順利封頂。截至目前,合肥市軌道交通8號線一期12座車站全部封頂,24條盾構單線區間已有17條貫通。
合肥市軌道交通8號線一期全長約22.5千米,起于既有合肥軌道交通3號線一里井站,止于北城高鐵站。全線共設12座車站,換乘車站2座,均為地下站。本次封頂的一里井站為8號線一期工程的第1座車站,位于阜陽北路與臨泉路交叉口西北角,沿阜陽北路南北向設置,為半蓋挖地下三層雙柱三跨島式車站。
由于存在周邊環境條件復雜施工風險大、地下管線錯綜復雜遷改極為困難、超深硬巖地層基坑開挖困難、城區主干道交口出土困難等情況,一里井站為8號線一期工程施工難度最大的車站。面對諸多困難,項目部在軌道公司、總包部等上級單位指導下,在轄區杏林街道的幫扶下,逐一攻破。比如針對車站“上軟下硬”的復雜地質條件,最終確認采用“MJS+旋挖鉆機引孔+雙輪銑成槽”的工法,大大提高施工工效。此外,車站主體范圍管線錯綜復雜且種類繁多,通過與產權單位對接、優化管線遷改方案、精心組織施工,最終在2022年5月,歷時1年零5個月完成主體范圍全部管線遷改。
據悉,8號線建成后,將形成城市南北向快速走廊,可以節省市民出行時間,極大提升出行效率。
據交通運輸部7月7日消息,2023年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路295條,運營里程9728.3公里,實際開行列車312萬列次,完成客運量24.4億人次,進站量14.7億人次。6月份,客運量環比減少0.5億人次、降低2.2%,同比增加6.7億人次、增長37.7%,較2019年月均客運量增加4.5億人次、增長22.6%。6月份客運強度平均水平為0.523萬人次每公里日,較2019年全年客運強度平均水平降低4.3%。 本月新增運營里程75.4公里。其中,新增運營線路3條(蘇州地鐵11號線、西安地鐵16號線和蘭州地鐵2號線),新增運營區段2個(長春地鐵4號線南延線、西安地鐵2號線二期南北延伸段)。