隨著中國交通運輸領域的快速發展,單軌作為一種創新的交通方式備受矚目。重慶市于2000年引入了跨座式單軌技術,并通過軌道交通2號線的成功運營,為其他城市的軌道交通建設樹立了示范工程。如今,重慶市作為中國中部的重要城市,正在積極推動更多元智慧高效的軌道交通建設,旨為城市的交通出行提供更快速、高效和環保的交通選擇。今天,城市交通網有幸采訪到了重慶市軌道交通(集團)有限公司總工程師林莉女士,作為單軌系統的推動者和實踐者,在如何解決交通擁堵、改善出行體驗和推動城市可持續發展方面上,她正在用自己的見解揭開未來城市交通的新型力量——譜寫“單軌”交通新篇章。
蕪湖單軌1號線
武漢空軌
東京單軌
新型交通 城市未來 科技交互
談到目前國內單軌技術的研究和創新,林莉直言主要集中在綠色低碳、智能智慧化、標準化和譜系化等方面。未來,單軌技術的發展將朝著更加智能化、綠色低碳化的方向發展。林莉強調,隨著新材料、新能源和智能控制技術的不斷突破,單軌交通系統將實現更高的能效和運行效率,減少對環境的影響。此外,單軌技術在城市軌道交通中的應用還將與其他新興技術相結合,如人工智能、大數據、自動駕駛等,進一步提升交通系統的安全性、便捷性和智能化水平。
總的來說,單軌交通系統在解決城市交通擁堵、改善出行條件方面具備巨大潛力,并且隨著技術的不斷創新和進步,其應用前景將更加廣闊。與城市共融,與軌道共行,與建筑共舞,與文化共鳴,創建新型的城市交通,讓綠色低碳和科技交互。城市交通的新型力量,開啟城市“單軌”交通新篇章,蓄力書寫屬于中國軌道的璀璨未來。
據交通運輸部7月7日消息,2023年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路295條,運營里程9728.3公里,實際開行列車312萬列次,完成客運量24.4億人次,進站量14.7億人次。6月份,客運量環比減少0.5億人次、降低2.2%,同比增加6.7億人次、增長37.7%,較2019年月均客運量增加4.5億人次、增長22.6%。6月份客運強度平均水平為0.523萬人次每公里日,較2019年全年客運強度平均水平降低4.3%。 本月新增運營里程75.4公里。其中,新增運營線路3條(蘇州地鐵11號線、西安地鐵16號線和蘭州地鐵2號線),新增運營區段2個(長春地鐵4號線南延線、西安地鐵2號線二期南北延伸段)。