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          【專訪】林莉:揭秘未來城市交通新型力量 開啟城市“單軌”交通新篇章

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          隨著中國交通運輸領域的快速發展,單軌作為一種創新的交通方式備受矚目。重慶市于2000年引入了跨座式單軌技術,并通過軌道交通2號線的成功運營,為其他城市的軌道交通建設樹立了示范工程。如今,重慶市作為中國中部的重要城市,正在積極推動更多元智慧高效的軌道交通建設,旨為城市的交通出行提供更快速、高效和環保的交通選擇。今天,城市交通網有幸采訪到了重慶市軌道交通(集團)有限公司總工程師林莉女士,作為單軌系統的推動者和實踐者,在如何解決交通擁堵、改善出行體驗和推動城市可持續發展方面上,她正在用自己的見解揭開未來城市交通的新型力量——譜寫“單軌”交通新篇章。

          山城脈動,單軌飛行,雙向奔赴

          重慶素有“8D魔幻城市之稱”,除了獨特城市空間布局外,縱橫交錯有條不紊的軌道交通網絡亦是重慶名片特色,比如重慶跨座式單軌,作為目前全球范圍內規模最大的單軌交通項目之一,它帶給了這個城市太多討論的話題。究竟是單軌選擇了重慶還是重慶選擇了單軌?

          林莉表示,重慶市區地形復雜,河流眾多,山地交錯,這導致道路建設受限,而單軌系統能夠沿著地勢起伏修建,穿越山谷、越過江河,連接起不同的城市區域,貼近市中心和人口密集區,為居民提供快速、便捷的交通服務。加上單軌交通系統的小轉彎半徑和強爬坡能力使得線路能夠靈活布局,這使得單軌線路還能夠跨越陡峭的山丘和河谷,架設在城市的高空之上,為乘客帶來壯觀的城市景觀和獨特的出行體驗。在重慶,單軌交通系統發揮了城市軌道交通的骨干線路作用,同時也成為城市的一道靚麗風景線和形象名片。山城脈動,單軌飛行,與其說是誰選擇了誰,倒不如說重慶和單軌是一種雙向的“奔赴”。

          智慧交通 多元發展 建設加速

          隨著我國城市軌道交通建設投資的不斷增加,在新一輪科技革命和產業變革的浪潮推動下,我國城市軌道交通智能化市場也步入快速發展階段,信息化建設成果初具規模。如今,軌道交通建設主體正在從特大城市、大城市逐步擴大到中等城市,大城市內部的軌道交通也正從骨干線路建設逐步擴大到輔助加密線,接駁線以及市域線的建設,“立體化”的智慧城市交通似乎成為一種趨勢。

          林莉認為隨著經濟發展,城鎮化速度不斷加快,城市軌道交通需求增大,城市軌道交通不在單單以發展地鐵為主,城市單軌加入加快了建設速度,科學技術的進步,不同類型的軌道交通也進入了并行發展時期,呈現多元化發展態勢,并開始注重軌道交通與城市環境的協調發展。由于單軌運量適中,建設成本與輕軌相當,但其爬坡能力與曲線半徑相對輕軌更優,且具有占地面積小、地形適應能力強、綠色環保、建設周期短、投資造價低等優點,高舒適度和安全度的優勢被越來越多的中低運量需求的城市所關注。重慶軌道交通3號線單向小時高峰斷面已達到3.77萬人次,運營中展現出卓越的能耗和效率,是低運量的城市軌道市場需求的真實寫照。像單軌這種輕量多元的交通,勢必會為城市建設提速加油。

          中低運量 放眼世界 處處通途

          近些年,我國城市軌道交通發展迅速,部分城市因超前建設地鐵、中高運量軌道交通系統而導致政府債務風險加大,而城市外圍圈層實際客流強度不高,致使中高運量軌道交通系統綜合效益較低。中高運量的隱憂是否會出現在中低運量上呢

          林莉表示,近些年,有關部門出臺了一系列政策文件,要求軌道交通建設要統籌考慮發展模式,合理選擇系統制式,促進結構優化。國家鼓勵各地因地制宜,量力而行,選擇經濟實用、環保高效的輕軌及各種新型軌道交通技術,實現軌道交通可持續發展。中低運量軌道交通客運營投入成本低,投資強度較小,為亟需提高公共交通服務品質的城區、外圍組團、工業園區、旅游景區等提供了契機,可有效擴大軌道交通覆蓋范圍,形成功能互補、銜接有效的多層次軌道網絡。

          除了重慶目前,我國的蕪湖市已經建成并運營了兩條跨座式單軌交通線路,武漢的懸掛式單軌交通線路也已進入系統設備調試階段,即將投入運營。此外,銀川的花博園等地也建有跨座式單軌交通旅游觀光線路。在國際上,日本的東京、大阪、多摩、北九州、那霸沖繩,馬來西亞的吉隆坡,韓國的大邱,迪拜的棕櫚島,巴西的圣保羅,俄羅斯的莫斯科等許多城市都建有跨座式單軌交通線路。此外,埃及的開羅、泰國的曼谷,墨西哥的蒙特雷等地也正在建設單軌系統。德國的伍珀塔爾、杜塞爾多夫,日本的千葉、湘南等城市則建有懸掛式單軌交通線路。

          你可以看到,中低運量,不僅僅是在國內,放眼世界,在城市的脈絡上,單軌交通處處是通途!

          蕪湖單軌1號線

          武漢空軌

          東京單軌

           

          新型交通 城市未來 科技交互

          談到目前國內單軌技術的研究和創新,林莉直言主要集中在綠色低碳、智能智慧化、標準化和譜系化等方面。未來,單軌技術的發展將朝著更加智能化、綠色低碳化的方向發展。林莉強調,隨著新材料、新能源和智能控制技術的不斷突破,單軌交通系統將實現更高的能效和運行效率,減少對環境的影響。此外,單軌技術在城市軌道交通中的應用還將與其他新興技術相結合,如人工智能、大數據、自動駕駛等,進一步提升交通系統的安全性、便捷性和智能化水平。

          總的來說,單軌交通系統在解決城市交通擁堵、改善出行條件方面具備巨大潛力,并且隨著技術的不斷創新和進步,其應用前景將更加廣闊。與城市共融,與軌道共行,與建筑共舞,與文化共鳴,創建新型的城市交通,讓綠色低碳和科技交互。城市交通的新型力量,開啟城市“單軌”交通新篇章,蓄力書寫屬于中國軌道的璀璨未來。

           

          編輯:Ella
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